LOS ANGELES          TAIPEI          MONTREAL     •     YOKOHAMA          CHARLESTON

NEW DELHI          DUBAI          SINGAPORE          QUITO         WELLINGTON

FAA-DER & RS-DER ENGINEERING SERVICES SUPPORT

首页关于我们工程业务质量控制规管市场营销合作伙伴联系人链接


憑藉20多年的工程經驗, APECS 提供顧客各式各樣的工程支援服務包含維修發展, FAA-DER 服務, FAA RS-DER 服務, FAA-PMA 服務, FAA-STC服務, 工程管理服務或任一其它工程支援服務.

我們的服務是一套經實証供任一MRO來提升系統可靠性與開發節省內部成本的有效方案.

維修發展工程:

APECS的工程師們對大部份的飛機系統的操作及性能特性十分熟悉,可規劃設計 既符合客戶需求又兼具安全及OEM質量選項的智慧維修, 或是一套再回收利用那些被視為不具經濟維修價值或無法補救的配件或零件的方法.

APECS工程所發展的一些結構組件/系統與維修, 包含但不限於:

液壓系統及構件維修如唧筒機能及促動器

液壓系統及構件維修如氣閥, 氣動起動器和促動器

機電系統和構件維修如控制機械裝置和其它配件

動力裝置系統和構件維修如引擎管件,燃料/機油泠郤器和其它配件

燃油系統和附件維修例如殼體和其他附件.

燃油系統和附件維修例如殼體或其他附件

反推系統和構件維修包含殼體和其它配件

起落架維修包含促動器, 支架,耳軸和結構部分

身為一FAA-DER, 使得APECS可以支援您在非OEM產品改良,變更,和修改部件和系統構件上的發展需求.

APECS工程所發展的一些在維修上使用的維修工序, 包含但不限於:

符合SAE AMS2681EBW維修

符合SAE AMS D17.1 GTAW維修

符合SAE AMS-2437 的熱噴塗維修

符合SAE AMS-2447 HOVF 工序

符合MIL-STD-3021 的金屬噴塗的泠噴技術

結合電鍍, 鍍銅和防腐蝕工序

FAA-DER 服務, 包含FAA-PMA FAA-STC 服務.

APECS已由深具經驗及備受敬重的FAA-DERs聚集成一國際聯合集團, 有著廣泛的專門知識, 包含:

 結構

動力裝置

引擎

飛行測試

系統及設備

電氣

內部結構

客艙安全

此外, 身為一名成就非凡且備受敬重的FAA-DER,我們的首席工程顧問, Mr. Peter Stonefield具備有支援Title 14 CFR Part 23, 25, 27, 29 and 33在飛機和直昇機,引擎, APU和部件系統,大範圍內的重要維修/變動上的資料發展及審核.包含但不限於: 動力裝置組件如氣動渦輪起動器, CSD's IDG's; APU組件; 反推組件; 燃油料系統組件,大部份的機電系統組件,大部份的液壓組件,大部份的氣動組件, 大部份的駕艙安全組件; 和起落架組件. 

凭借20多年的工程经验, APECS 提供顾客各式各样的工程支持服务包含维修发展, FAA-DER 服务, FAA RS-DER 服务, FAA-PMA 服务, FAA-STC服务, 工程管理服务或任一其它工程支持服务.

我们的服务是一套经实证供任一MRO来提升系统可靠性与开发节省内部成本的有效方案.

维修发展工程:

APECS的工程师们对大部份的飞机系统的操作及性能特性十分熟悉,可规划设计 既符合客户需求又兼具安全及OEM质量选项的智能维修, 或是一套再回收利用那些被视为不具经济维修价值或无法补救的配件或零件的方法.

APECS工程所发展的一些结构组件/系统与维修, 包含但不限于:

液压系统及构件维修如唧筒机能及促动器

液压系统及构件维修如气阀, 气动起动器和促动器

机电系统和构件维修如控制机械装置和其它配件

动力装置系统和构件维修如引擎管件,燃料/机油泠郄器和其它配件

燃油系统和附件维修例如壳体和其他附件.

燃油系统和附件维修例如壳体或其他附件

反推系统和构件维修包含壳体和其它配件

起落架维修包含促动器, 支架,耳轴和结构部分

身为一FAA-DER, 使得APECS可以支持您在非OEM产品改良,变更,和修改部件和系统构件上的发展需求.

APECS工程所发展的一些在维修上使用的维修工序, 包含但不限于:

符合SAE AMS2681EBW维修

符合SAE AMS D17.1 GTAW维修

符合SAE AMS-2437 的热喷涂维修

符合SAE AMS-2447 HOVF 工序

符合MIL-STD-3021 的金属喷涂的泠喷技术

结合电镀, 镀铜和防腐蚀工序

FAA-DER 服务, 包含FAA-PMA FAA-STC 服务.

APECS已由深具经验及备受敬重的FAA-DERs聚集成一国际联合集团, 有着广泛的专门知识, 包含:

结构

动力装置

引擎

飞行测试

系统及设备

电气

内部结构

客舱安全

此外
, 身为一名成就非凡且备受敬重的FAA-DER,我们的首席工程顾问, Mr. Peter Stonefield具备有支持Title 14 CFR Part 23, 25, 27, 29 and 33在飞机和直升机,引擎, APU和部件系统,大范围内的重要维修/变动上的资料发展及审核.包含但不限于: 动力装置组件如气动涡轮起动器, CSD's IDG's; APU组件; 反推组件; 燃油料系统组件,大部份的机电系统组件,大部份的液压组件,大部份的气动组件, 大部份的驾舱安全组件; 和起落架组件.

APECS FAA-DER Presentation

Mr. Stonefield's current FAA-DER Delegations (as of July 2011), include:

Current DER Authority  

Designated Engineering Representative - CONSULTANT

Delegated functions and authorized areas per FAA Order 8110.37E, Appendix 2:

Engines: Authorized regulation: 14 CFR Part 33

Chart E:  C1 – Special: RS-DER; Major Repair Data for Engine and APU Components.

Propellers: Authorized regulation: 14 CFR Parts 23/25

Chart F: C1; RS-DER; Major Repair Data for Propeller Components (blade hubs, spinners, housings, and all non-dynamic mechanical components).

Power Plant Installations: Authorized regulation: 14 CFR Parts 23/25/27/29

Chart B: E1 – Auxiliary Power Unit, F1 – Engine Installation, F2 -- Fuel & Oil, F3 – Induction/Exhaust System, F4 – Thrust Reversers, F6 – Ice Protection, F7 -- Cooling, F13 – Mechanical Control System, and Special: RS-DER; Major Repair Data for Power plant and APU Components (hydraulic, fuel, mechanical, pneumatic); Thrust Reverser Components (hydraulic, mechanical, pneumatic); CSD and IDG Components, Air Starters.

Cabin Safety / Mechanical: Authorized regulation: 14 CFR Parts 23/25/27/29:

Chart C1: A1 -- Air Conditioning, B1 -- Hydraulic, C1 – Ice Protection, D1 – Rain Protection, F1 -- Pneumatics, G1 – Wheels, Tires & Brakes, J1 -- Pressurization, L1 – Water System (Potable and Waste), and N1 -- Special: RS-DER and Major Repair for Landing Gear.

APECS支援多位客戶, 担任起他們在內部和外部顧客群上的工程管理者的角色. 我們提供工程諮詢和指導一些工作包含了操作說明書開發, 工程手冊開發和與您世界各地的客戶們聯繫工程支援.

我們長足的經驗和廣泛的專業技能對任一技術組織而言皆是一項實用工具.

APECS支持多位客户, 担任起他们在内部和外部顾客群上的工程管理者的角色. 我们提供工程咨询和指导一些工作包含了操作说明书开发, 工程手册开发和与您世界各地的客户们联系工程支持.

我们长足的经验和广泛的专业技能对任一技术组织而言皆是一项实用工具.